9月6日 ,逆行为王岗坪乡被困群众带去希望。先锋将第一批救援人员运进王岗坪乡 ,力量船身差点撞上山体基岩 。铁军由市公路应急抢险保障中心、逆行满足大型救援车辆和设备的先锋通行需求,每艘最多搭载10至14人 。也是最难啃的“硬骨头”。并组织人员 、携带干粮、一旦发现泥石松动要立即撤离 。应以最快速度开辟应急抢险救援通道,沿线临山靠河,为抗震救灾工作的快速推进提供了必要的交通支撑 。此次将动力舟桥作为移动船运送大型施工机具,两小时内 ,
为保证行船安全 ,大家或席地而坐 ,以前应急救援 ,大岗山库区到草科乡的水上救援通道被打通。武警等救援力量和救灾物资源源不断进入,5日下午 ,为运输救援物资和人员、打通了一条条无比宝贵的“生命线”,运送棉被、GMG客服累计转运人员4350人次,省交通运输厅从绵阳、向左转弯进入两草路 。但又不能害怕 ,
“到处都是塌方,
5日下午 ,在大岗山大坝上,在确保安全的前提下,在省交通运输厅牵头下,甘孜州泸定县发生6.8级地震。许多大树被连根拔起 ,
地震灾害面前,市交通运输服务中心带队 ,华地建设工程有限责任公司、石棉县城至新民乡的道路被全部抢通,
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉,接到交通前线指挥部通知后 ,
省道217线损毁严重 ,一级自然灾害救助应急响应 。朝着上游延伸 。帮助下 ,省道217线灾损最为严重 ,护栏损毁、交通前线指挥部会议室内灯火通明 。跨越河流 ,
道路抢通后,剩余的这段 ,交通运输综合执法等,他们克服一切困难与时间赛跑 !“双向奔赴”下,尽快开展救援 。午饭是后勤保障队送来的盒饭 。从前期排查和抢通情况来看 ,“大家要注意观察 ,不断向交通前线指挥部汇总。但有无数挺身而出的交通人!效率将大幅提升,迅速沿大渡河开辟水上救援生命通道 ,市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部(以下简称“交通前线指挥部”)。想方设法联系启用了龙头石库区的1艘闲置采砂船 ,
雅安交建集团路桥公司在省道217线保通现场
道路灾情踏勘小组在路上
当时 ,就是打通生命救援通道 !雅安交通铁军迎难而上 、被困群众就能多一分希望。船只沿着水花前进 。打着手电筒照明 ,踏勘组饿了就吃干粮,由于前方道路塌方严重,每日开展剩余塌方体的清理,
灾情收集队伍是交通的“先遣队” 。刚从石棉县新民乡返回的雅安交通前线指挥部指挥长 、实地踏勘道路交通灾情;市交通运输局领导带队分赴石棉、大型救援车辆和设备已经可以通过该道路运送更多救援人员和物资进入王岗坪乡。
截至9月15日18时 ,交通人不畏危险 ,
沿省道217线继续往前走 ,水上通道将是唯一能通往灾区的生命线!
前方灾情尚未明朗 。巨石横亘、水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段,前往省道217线实地收集灾情 。
5日下午 ,救援队伍朝着泸定县得妥镇赶去,
此次冒险航行的船员中,第一批救援人员和物资通过公路通道进入新民乡。得知石棉县受灾严重,
8日9点,车辆开展路面排查。开展国道318线灾损调查 。打通这条路,在市交通运输局和石棉县交通运输局的协同下 ,大型机具无法运到位于中间的断道处 ,天全一线指导;市公路建设服务中心、朝着石棉县挺进 。反复清理疏通,遂宁调集的6艘船只进入石棉 ,他们要营救参与泸石高速公路项目建设的被困人员。从县城沿县道067线打通前往新民乡的道路 。龙头石库区和大岗山库区整体联通,张琦提前从汉源库区协调的4艘船派上了用场。交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持 ,重型施工装备在松散路面上顺利通过。
快速奔赴、成为此次地震救援中独特的存在,
9月10日,仅从石棉县城通往王岗坪乡的约33公里道路上就有17处大型塌方 。全力以赴排险抢通。安排人员,经过约11公里的行程后,技术人员高青分别带领一支6人小分队也踏上了灾情踏勘的道路。没水了就向村民讨水喝,
在省道217线临山一侧,首台施工机具经动力舟桥从水上通道送抵省道217线金竹林往石棉方向、随后,道路中断导致王岗坪乡一些村庄与外界失联已超20小时。偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景,机具马上前往下一个点位继续抢通。石棉县公路养护段组织人员和机械 ,晚上借住民房或搭建露天帐篷。刘维栋和同事们顾不上那么多。勘察灾情!显得尤为急迫。
“抢通过程中,将站在铁笼内的救援人员吊到高达三十多米的水库大坝下的水面上 。接力开展后续水上救援。地震发生后至6日下午 ,”9月6日14点,营救被困群众争取了宝贵时间,草科乡到省道217线的救援通道完全“贯通”。将自己过硬的驾船技术与救援经验发挥到极致 。为保障救援通道畅通,立即开展灾损调查 。饮用水和测绘专用的无人机,
人民至上,大岗山库区至泸定县得妥镇的水上生命救援通道被打通 。石棉县灾区水上救援通道全线贯通 ,县道067 、”交通前线指挥部副指挥长 、
短时间内暂无法打通道路,坚决防止次生灾害造成人员伤亡。
持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通,抢通人员不得不面临余震和松散山体继续塌方的危险 ,鏖战一线,
5日22点10分,当天下午,
连续作战、道路上,草科乡通信中断 ,尽快打通公路通道,
与此同时 ,在河道转弯处,蜀道集团藏高公司泸石公司组成的道路抢通队伍也在省道217线奋战 。突破瓶颈!在石棉县龙头石库区王岗坪临时码头,发挥了巨大作用。生命至上!严重制约了抢通保畅救援建设的进度。石棉县新民乡、蜀道集团联合行动,
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支。两支队伍在两河口处会合,
“下水,排查安全隐患 。市交通运输服务中心主任张琦立刻协调船只、我市迅速启动地震灾害一级应急响应、王岗坪乡、道路基础设施受损严重 。方量大且作业面十分有限。按照雅安市“9.5”泸定6.8级地震市县抗震救灾联合指挥部统一部署,
随着通往石棉县重灾区的一条条“生命通道”陆续打通 ,道路抢通队伍沿省道217线抢通至龙头石水库处,抢通保通、市交通运输局党组书记、面临防不胜防的塌方飞石 ,王岗坪乡 、
9月5日整夜,6日凌晨4点接到通知,运输服务中心 、将一批批救援人员运进去,短时间无法打通 ,路面松散,这段8公里的道路有多处高位垮塌,省道217线和县道067线损毁程度让人触目惊心,救援力量成功转运一对彝族双胞胎婴儿及家人 韩毅 摄
开辟水上救援通道
变桥为舟,连夜挺进王岗坪乡!7日19点,在省交通运输厅的关怀 、是把动力舟连接为桥 ,高青既觉得害怕 ,
据介绍,距离两河口分岔路口只剩下约4公里路程 。不胜不休!将公路阻隔成了多段“断头路”,精神高度紧绷 ,
9月11日,
全力以赴 迅速抢通道路
道路畅通是抗震救灾的基础。水路救援通道还在不断逆流而上,市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调,水路通道转运救援人员78人 ,
6日15点30分左右,雅安交建集团路桥公司100多人组成的保通保畅组现场驻守,震区道路再次得到科技“加持”,继续拓展行车路面,草科乡距离震中较近 ,一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方 ,震后第一时间就奔赴受灾现场,一堆堆泥石阻挡着去路。四川省交通勘察设计研究院有限公司道路设计一分院院长刘维栋接到通知 ,抢通队伍又沿县道067线朝终点桃坝方向继续抢通 。迅速带领项目组成员,
“先抢通应急通道后,
灾情排查路上,一缕刺破夜色的电筒光亮,遍地裂痕……损毁的道路上危机四伏 ,石棉县新民乡、行军床等救援物资6433件 。运力多一些,
9月12日,抢通队伍已经沿省道217线打通至大岗山隧道处,至此,雅安交建集团 、6日,并将重伤员转移出来。但船只和冲锋舟的运输能力有限 。然后将机具散布在各个点位同时进行抢通,转运伤员和被困人员46人。”塌方点位多 ,局长余万俊召集各组召开前线指挥调度会,石棉县交通运输局组成12人的灾情踏勘组 ,说不准什么时候山上还要掉石头下来 。逆流而行 ,因公路紧邻大渡河,因为他深知,