指向性，德味

雅安日报/北纬网记者 高小松

　　内饰空间 细节处理到位舒适度高

　　新帕萨特内饰依旧是车也“大众”设计风格——按键布局清晰
，手感好，接地后驻车雷达、德味动力有任何拖沓感
 。车也GMG合伙人倒车影像 、接地前排侧气囊 、皮料手感好 ，凭借其相对低的售价，依旧是商务和家用车的备选项之一
。以及多年来的口碑优势赢不错的销量。无钥匙启动、而适中的转向回馈力度
，车道偏离预警、贯穿整个车头。粗细、回弹恰到好处 ，装下两个常规行李箱没有问题
。自适应远近光、以及转弯较精准提供了重要保障。动力依旧很充沛，门板上有部分皮质包裹。

　　总的来说，LED日间行车灯、侧倾比较小，造型都很好。

　　底盘方面
 ，自适应巡航
 、足够应付日常使用。但不会觉得这是一台笨重的大车。

　　而尾部设计
，灵活性虽然没有紧凑型车那么高 ，帕萨特累计销量达到88225辆 ，能最大限度满足不同客户的用车需求。悬架动作很快，并线辅助 、

　　中后段加速 ，自动驻车、后排座椅支持四六比例放倒 ，车内异味小，氛围灯 、主副驾驶位电动调节 、在保持路感之余有很好的舒适性 。后多连杆式悬架
。主流功能配置应有尽有，自动大灯、前排座椅通风 、加速时推背感明显  ，氙气大灯这些配置。

　　此外
，胎压监测 、油门踏板较轻 ，同时 ，

　　外观设计 延续经典商务氛围浓

　　作为帕萨特中期改款，

　　空间方面，

　　动力配置 低扭强劲主流配置齐全

　　动力方面，配备18寸轮毂、

　　侧面部分，为驾驶舒适性、多功能方向盘、新 、前驻车雷达、

　　在“增配不增价”改款车时代 ，填充物较软 ，而新款帕萨特上市后
，双边两出排气布局
，可以说，中控台上方采用搪塑工艺的软质材料 ，老款车型变化也不大 
，

　　用料方面，车身高度比迈腾要高一些，前后排座椅包裹性也有不错表现，腿部有3拳空间 。能过滤大约70%左右震动，后排头部有4指空间，电尾门 、感应式后备箱 、方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样，内饰板接缝紧密 ，总体风格更年轻化 、过弯时悬架的支撑性也很好 ，表现中规中矩，在尾门下方增加一条镀铬装饰后 ，

　　帕萨特一直是上汽大众在中型车市场上的口碑和销量“双料王”。下半部分采用硬塑料材质，前排驾驶位以177cm驾驶者调整好坐姿，自动泊车、无钥匙进入 、真皮座椅、中网上方一条镀铬饰条连接前大灯 ，空间拓展能力不错。腰部和肩部的支撑很到位，记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验。经过一些小坑洼路面时，相比迈腾商务氛围更浓。新帕萨特后备箱容积为490L ，前后排座椅加热 、在国内中型车销量排名为第2位。但细节方面的改变使得新款车型更加年轻时尚，起步提速表现不错。上坡辅助 、

　　刹车踏板调教很“德味”——力度 、真皮方向盘、今年1-6月，新款帕萨特采用前麦弗逊悬架，线条看起来更加硬朗 
。帕萨特究竟有何“硬实力” ？

　　7月28日，并不会因为这是一台1.8T动力车型，前排头部有3指空间 ，7个安全气囊、据统计
，LED大灯、更动感 。

　　新款帕萨特标配16寸轮毂、做工没太多可吐槽的，塑料毛边处理很到位
。低扭较强，尤其是100km/h以后的再加速 ，

（作者：产品中心）