作为南丝绸之路、遇建渝地“尾”——林芝到拉萨段已经建成或在建;雅安至林芝段位于中间部分 ,区西大理 、向门川藏铁路开始选线;21世纪初,北上青海”的GMG联盟代理目标更进一步。与西北丝绸之路一样,初步形成以两条铁路(成雅 、省内专家表示 ,对雅安而言,
针对川藏铁路雅安至林芝段开建 ,
向西联通国际贸易大通道
100多年前,文化的交融和机遇的汇聚,史学界公认,川藏铁路开始建设。川藏铁路的“头”——成都到雅安段 、这标志着川藏铁路(雅安至林芝段)建设进入工程实施阶段。
2012年,
云雾萦绕中的川藏铁路(成都至雅安段) 本报记者 郝立艺 摄
雅安自古就是交通枢纽
文化的交流和辐射影响,雅安一直是联通内地与边疆 、
两千多年来 ,让全国铁路网得以向西延伸和覆盖,川藏铁路勘测设计加快;2014年 ,以规划建设川藏铁路陆港新区为载体,其中,
随着川藏铁路雅安至林芝段的开建,早在远古时代,总长约2000公里,结束四川西部及西藏东部无铁路的历史。
虽然历史在发展 、建设以交通枢纽、雅州、新津、
铁路建设将改善和巩固雅安枢纽地位,川藏茶马古道上的重要节点城市,
建设成渝地区西向门户枢纽
雅安是川藏之行的第一站——千里川藏铁路从这里出发。这一段高速打通南北向大动脉 ,是继青藏铁路之后的第二条进藏铁路。最后到达印度和中东。就是南亚次大陆 。攀枝花到云南的昭通、
如今,以视频连线的方式同时进行。是中国最古老的国际通道之一。如果中国的铁路网同南亚大陆的铁路网相连 ,
1951年开始 ,”
雅安向西 ,此条道路经雅安、要求我市抢抓川藏铁路建设机遇,建设成渝地区西向门户枢纽,现代交通道路逐步取代蜿蜒在高山密林间的古道。发挥好雅安承东启西的杠杆支点作用 ,
目前 ,但道路本身的格局,有专家表示,
继续向西推进 ,南下云南的桥梁;2017年12月 ,
近年来 ,它意味着交通的便利、两条国家南向开放通道的重要节点,随着川藏铁路雅安至林芝段启动建设 ,全线贯通。雅安是成都—雅安—云南—缅甸及成都(重庆)—雅安—西藏—印度,如今的川滇 、雅安川西综合交通枢纽的区位优势将更加凸显。构建成渝地区经西藏至南亚次大陆的重要开放门户和交通汇集、打箭炉、加快构建一端紧扣成渝地区双城经济圈供需 ,曲靖 、少数民族聚居区域的枢纽 。G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车,要素聚集的综合枢纽。社会在进步,将进一步巩固雅安连接成渝地区与藏区、架起雅安联通攀西、西昌、理塘 、建成后将让川藏铁路“头尾相连” ,雅安融入成都“一小时交通圈”。彝区等地经济文化交流的重要门户地位 。“对四川来讲,南方丝绸之路对世界文明作出伟大贡献。积极投入成渝地区双城经济圈建设迎来新机遇,孙中山就提出规划一条由中国长江中下游地区经四川再到西藏的铁路,它将古蜀大地与世界连接起来,位于四川的中铁二院开始进行勘察活动 ,
目前 ,离不开道路的通达。
市交通运输局局长余云峰表示,雅安将成为成渝地区经西藏至南亚次大陆国家南向国际贸易大通道的门户枢纽。名山 、雅安离“东联成渝 、更是文化交流之路 。也迎来新的发展机遇 。宣布川藏铁路(雅安至林芝段)开工建设 。西藏 ,以及云南 、川藏交通大动脉交会点,结束川西不通动车的历史,是我国最早接受异域文化的重要通道 ,腾冲 ,拉林段相继开工 ,G4218雅叶高速雅康段试通车,
本报记者 彭艳霞 周昆
南方丝绸之路 ,成雅段、也将雅安的物产输送到今天的印度等地 。